1月12日上午，经过长达8个月的努力，由中铁上海局承建，目前世界上最高、跨度最大的“反对称结构斜拉桥”——柳州白沙大桥主塔成功在106米高空“会师”。至此，“柳州之门”顺利成型，标志着大桥建设正式进入最后阶段。
大桥主塔由空间曲线扭曲构成，采用单箱七室结构矩形截面钢箱型结构,共由27节总重量达4178吨的钢节段组成。其中最大节段重293.4吨，约等于70头成年非洲象的重量。
“世界之最”因何而来
白沙大桥主桥为“空间异形扭曲反对称全漂浮体系”，大桥建设规模为世界上同结构类型桥梁中最大的一座，同时也是高度最高、跨度最大、用钢量最多的“反对称结构斜拉桥”。据中铁上海局的“造桥专家”唐俊介绍，柳州白沙大桥在前期准备过程中，通过与世界上同类型桥梁施工模式进行比对后发现，在此类型桥梁的建设中，白沙大桥的综合性造桥技术和功法在国内处于首创地位，在国际上的同类桥梁施工中也属一流。
白沙大桥是我市的第20座跨柳江大桥，是连接柳北区和河东片区的一条交通要道，对有效缓解河东大桥与壶东大桥的交通压力起着至关重要的作用。作为我市重点民生工程，白沙大桥建成通车后，将成为柳州市区又一条东西走向的“大动脉”。
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